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上海机场联络线沿线造福最大的板块在哪里？上海轨道交通机场联络线作为一条设计时速达160公里/小时的市域干线，它的重要意义不言而喻，它联系着长三角二大交通枢纽，却仅仅设置了虹桥站，七宝站，华泾站，三林南站，张江站，度假区站，浦东机场站，T3航站楼站，上海东站共9站。
  每一个站点都是精挑细选的，连莘庄都落选了。
  从居住价值角度来看，这条机场联络线沿线哪些站点的板块会最受益呢？1.首先我们拿机场联络线的首尾交通枢纽来说。
  虹桥枢纽和浦东机场枢纽。
  因为虹桥枢纽内地铁线路众多，而且这个站点周围二公里内很少有居住区，所以对附近板块的居住价值提升有限。
  浦东机场附近的二个站点也类似，辐射的居住区比较少，对周边5公里范围内居住板块产生的边际效应不大。
  2.上海东站板块。
  这个上海东站是上海规划的第二大高铁站，在东站的站前广场规划了大量的商务楼和居住区。
  毫无疑问，上海东站站对该区域居住价值的提升拉动是非常明显的。
  3.度假区站。
  由于度假区站已有其他地铁线，而且主要是外地游客大流量下客站点，而且该站点周围居民区离得也比较远。
  对迪士尼板块居住价值提升也不太明显。
  4.张江站。
  张江是机场联络线沿线唯一一个除首尾交通枢纽以外主打产业办公的区域板块。
  很显然，因为有这个联络线，对张江科学城的建设会有极大的促进作用，附近的一公里内如果有居住区，那绝对的高大上式的王者享受。
  5.其实机场线最大的受益者应该是这三兄弟:七宝，华泾，三林。
  这三个站有一个共同点，既不是交通枢纽也不是传统商务区，又都是郊区外环线附近人口聚集区。
  OK，有着这三大特征，再加上机场线的快捷交通，简直就是让七宝华泾三林金刚附体，聚合产生巨大的边际效应，从而成为机场联络线最大的受益板块。
  大家怎么看？